❇️ परिवहन :-
🔹 वस्तुओं तथा व्यक्तियों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने की प्रक्रिया को परिवहन कहते हैं । आधुनिक समय में मनुष्य के जीवन के लिए आवश्यक दिन – प्रतिदिन की क्रियाओं एंव व्यापार के लिये परिवहन के साधनों का होना एक आवश्यकता बन गयी है ।
❇️ परिवहन के साधन :-
🔶 स्थल = सड़क , रेलवे , पाईप लाईन
🔶 जल = सागरीय महासागरीय , अंतस्थलीय
🔶 वायु = राष्ट्रीय , अन्तर्राष्ट्रीय
🔹 परिवहन के मुख्य साधन भूमि , जल , वायु और पाइपलाइन हैं । ये अंतर – क्षेत्रीय और अंतर – क्षेत्रीय परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं , और प्रत्येक ( पाइपलाइनों को छोड़कर ) यात्रियों और सामान दोनों को वहन करता है ।
❇️ भारत में भूमि परिवहन और सड़क परिवहन :-
🔹 भारत में भूमि परिवहन और सड़क परिवहन द्वारा माल परिवहन नया नहीं है । प्राचीन काल से , इस उद्देश्य के लिए रास्ते और अनमेल सड़कें उपयोग में हैं । तकनीकी प्रगति के साथ , अब बड़ी मात्रा में माल और यात्रियों की आवाजाही के लिए धातुकृत सड़कें , रेलवे , केबलवे और पाइपलाइनें हैं ।
❇️ सड़क परिवहन :-
🔹 इंडिया की गिनती उन देशों में है , जिनके पास दुनिया भर में सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है । भारतीय सड़कों की कुल लंबाई 54.8 लाख किलोमीटर है । जो इसे उन देशों के बीच रखती है जहां सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है ।
🔹 सड़क परिवहन में हर साल लगभग 85 % यात्री और 70 % माल यातायात होता है । छोटी दूरी की यात्रा के लिए सड़क परिवहन बेहतर है । सड़क नेटवर्क में सुधार और आधुनिकीकरण का पहला प्रयास 1943 में ‘ नागपुर योजना के साथ किया गया था । लेकिन रियासतों और ब्रिटिश भारत के बीच तालमेल की कमी के कारण यह लागू नहीं हुआ ।
🔹 दूसरा प्रयास भारत में सड़कों की स्थिति में सुधार के लिए बीस साल की सड़क योजना ( 1961 ) के साथ आजादी के बाद किया गया था , लेकिन अभी भी सड़कों पर और शहरी केंद्रों के आसपास और ग्रामीण इलाकों में ध्यान केंद्रित करना जारी है और सड़क से सड़कें कम जुड़ी हुई हैं ।
🔹 निर्माण और रखरखाव के उद्देश्य से , सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्ग ( NH ) , राज्य राजमार्ग ( SH ) , प्रमुख जिला सड़कों और ग्रामीण सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है ।
❇️ परिवहन जाल :-
🔹 अनेक स्थानों को परस्पर मार्गों की श्रेणियों से जोड़ने पर जिस प्रारूप का निर्माण होता है उसे परिवहन जाल कहते हैं ।
❇️ भारत में अन्य सड़कों की श्रेणी के अन्तर्गत कौन – सा दो प्रकार की सड़के शामिल हैं :-
🔹 भारत में अन्य सड़कों के दो प्रकार :-
- 1 ) सीमावर्ती सड़कें
- 2 ) अन्तर्राष्ट्रीय महामार्ग
❇️ सीमावर्ती सड़कें :-
🔹 सीमावर्ती सड़कें सीमा सड़क संगठन के अन्तर्गत आती है ।
🔹 देश के उत्तरी एवं उत्तरी पूर्वी सीमा से सटे राज्यों के आर्थिक विकास एवं रक्षा दृष्टि से इन सड़कों का विकास किया गया ।
🔹 बी . आर . ओ . ने चण्डीगढ़ से मनाली होते हुए लेह तक औसतन 4270 मीटर वाली सड़क का निर्माण किया ।
❇️ अन्तर्राष्ट्रीय महामार्ग :-
🔹 पड़ोसी राष्ट्रो से सद्भावना व मैत्रीपूर्ण सम्बन्धों को बनाये रखने के लिए इनका विकास किया गया ।
🔹 लाहौर को दिल्ली से बाघा बोर्डर के द्वारा जोड़ा गया तथा इसी प्रकार पड़ोसी देशों नेपाल व बांग्लादेश को अन्तर्राष्ट्रीय महामार्गो के द्वारा जोड़ा गया है ।
❇️ राष्ट्रीय राजमार्ग :-
🔹 एनएच ने उन सड़कों का उल्लेख किया है जो केंद्र सरकार द्वारा बनाई और बनाए रखी जाती हैं ।
🔹 राष्ट्रीय राजमार्ग अंतर – राज्यीय परिवहन और रक्षा क्षेत्रों और सामरिक क्षेत्रों में सामग्री के आवागमन के लिए हैं ।
🔹 2008 – 09 में , राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई 70934 किमी थी जो 1951 में 19700 किमी थी ।
🔹 ये राजमार्ग राज्य की राजधानियों , प्रमुख शहरों , महत्वपूर्ण बंदरगाहों , रेलवे जंक्शनों आदि को जोड़ते हैं और कुल सड़क लंबाई का केवल 1 . 67 % होने के बावजूद लगभग 40 % सड़क यातायात करते हैं ।
🔹 भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ( NHAI – 195 ) भूतल परिवहन मंत्रालय के तहत एक स्वायत्त निकाय है , जिसे विकास , रखरखाव , संचालन और राष्ट्रीय राजमार्गों की गुणवत्ता में सुधार के लिए जिम्मेदारी सौंपी जाती है ।
❇️ भारत के राष्ट्रीय महामार्गों की विशेषताएं :-
🔹 इन मार्गों को केंद्र सरकार द्वारा निर्मित एवं अनुरक्षित किया जाता है ।
🔹 इन मार्गों का उपयोग अंतर्राज्यीय परिवहन , सामरिक क्षेत्रों तक रक्षा सामग्री एवं सेना के आवागमन के लिये होता है ।
🔹 ये मार्ग राज्यों की राजधानियों , प्रमुख नगरों , महत्त्वपूर्ण पत्तनों तथा रेलवे जंक्शनों को जोड़ते हैं ।
🔹 2008 – 09 में इन मार्गों की कुल लम्बाई 70934 थी ।
🔹 ये मार्ग देश की कुल सड़कों की लम्बाई का 1.67 प्रतिशत है ।
🔹 इन मार्गों का रखरखाव NHAI ( भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण ) करता है ।
❇️ राष्ट्रीय महामार्ग विकास परियोजनाएँ :-
🔹 भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण ने देश भर में विभिन्न चरणों में कई प्रमुख परियोजनाओं की जिम्मेदारी ले रखी है जैसे कि :-
🔶 स्वर्णिम चतुर्भुज ( Golden guadrilateral ) परियोजना : इसके अंतर्गत 5,846 कि.मी. लंबी 4/6 लेन वाले उच्च सघनता के यातायात गलियारे शामिल हैं जो देश के चार विशाल महानगरों- दिल्ली मुंबई – चेन्नई – कोलकाता को जोड़ते हैं । स्वर्णिम चतुर्भुज के निर्माण के साथ भारत के इन महानगरों के बीच समय – दूरी तथा यातायात की लागत महत्वपूर्ण रूप से कम होगी ।
🔶 उत्तर- -दक्षिण तथा पूर्व – पश्चिम गलियारा ( North South Corridor ) : उत्तर – दक्षिण गलियारे का उद्देश्य जम्मू व कश्मीर के श्रीनगर से तमिलनाडु के कन्याकुमारी ( कोच्चि – सेलम पर्वत स्कंध सहित ) को 4,016 कि.मी. लंबे मार्ग द्वारा जोड़ना है । पूर्व एवं पश्चिम गलियारे का उद्देश्य असम में सिलचर से गुजरात में पोरबंदर को 3,640 कि.मी. लंबे मार्ग द्वारा जोड़ना है ।
❇️ राज्य राजमार्ग :-
🔹 ये सड़कें राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ी हुई हैं और जिला मुख्यालयों और अन्य महत्वपूर्ण कस्बों के साथ राज्य की राजधानियों में शामिल हो जाती हैं । कुल सड़क की लंबाई में उनकी हिस्सेदारी लगभग 4 % है । इन राजमार्गों के निर्माण और रखरखाव के लिए राज्य सरकारें जिम्मेदार हैं ।
❇️ जिला सड़कें :-
🔹 ये सड़कें जिला मुख्यालय और जिले के अन्य महत्वपूर्ण नोड्स को जोड़ती हैं । उनकी देश की कुल सड़क लंबाई का 60 . 83 % हिस्सा है ।
❇️ ग्रामीण सड़कें :-
🔹 ये सड़कें ग्रामीण क्षेत्रों में संपर्क प्रदान करती हैं । भारत में सड़क की कुल लंबाई का लगभग 33 . 86 % ग्रामीण सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है ।
❇️ सीमा सड़क संगठन :-
🔹 मई 1960 में ‘ सीमा सड़क संगठन ‘ की स्थापना , देश की उत्तरी व उत्तरी – पूर्वी सीमा से सही सड़कों के सुधार के माध्यम से आर्थिक विकास को गति देने तथा रक्षा तैयारियों को मजबूती प्रदान करने के उद्देश्य से की गई । यह एक अग्रणी बहुमुखी निर्माण अभिकरण है । इसने अति ऊँचाई वाले पर्वतीय क्षेत्रों में चंडीगढ़ को मनाली व लेह से जोड़ने वाली सड़क बनाई ।
❇️ सड़क घनत्व :-
🔹 देश में सड़कों का वितरण एक समान नहीं है । सड़कों का घनत्व ( प्रति 100 वर्ग किमी क्षेत्र में सड़कों की लंबाई ) एक क्षेत्र की सड़कों के नेटवर्क की तुलना दूसरे क्षेत्र से करने की विधि है । राष्ट्रीय औसत सड़क घनत्व 125 . 02 किमी ( 2008 ) है ।
🔹 सडकों का घनत्व इलाकों की प्रकति और आर्थिक विकास के स्तर से प्रभावित है । चूंकि अधिकांश उत्तरी राज्यों और प्रमख दक्षिणी राज्यों में सड़कों का घनत्व अधिक है ( जैसे उत्तर प्रदेश में सड़क का उच्चतम घनत्व 532 . 27 किमी है ) , जबकि हिमालयी क्षेत्र , उत्तर पूर्वी क्षेत्र , मध्य प्रदेश और राजस्थान में सड़कों का घनत्व कम है ( जैसे जम्मू कश्मीर में सड़क का घनत्व 10 . 04 किमी है ) ।
🔹 उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों , बरसात और वनों की तुलना में सड़कों की गुणवत्ता , घनत्व के अलावा , मैदानी इलाकों में भी बेहतर है ।
❇️ सड़क घनत्व को निर्धारित करने वाले कारक हैं :-
🔶 भूभाग की प्रकृति :- मैदानी क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण आसान व सस्ता होता है जबकि पहाड़ी व पठारी क्षेत्रों में निर्माण महंगा व कठिन होता है । इसलिए सड़कों की गुणवत्ता व घनत्व मैदानी क्षेत्रों में अधिक तथा ऊँचाई , बरसाती व वनीय क्षेत्रों में कम होता है ।
🔶 आर्थिक विकास का स्तर :- जिन क्षेत्रों का आर्थिक विकास अच्छा होता है वहीं सड़कों का घनत्व अधिक होता है जैसे उत्तरी व दक्षिणी भारतीय राज्य जबकि पूर्वी प्रदेशों में भू – भाग की प्रकृति व विकास के निम्न स्तर के कारण सड़कों का घनत्व होता है ।
🔶 सरकार की इच्छा शक्ति भी सड़क धनत्व को प्रभावित करती है ।
❇️ रेल परिवहन :-
🔹 भारतीय रेल की स्थापना 1853 में हुई तथा मुंबई ( बंबई ) से थाणे के बीच 34 कि.मी. लंबी रेल लाइन निर्मित की गई । देश में भारतीय रेल सरकार का विशालतम उद्यम है । भारतीय रेल जाल की कुल लंबाई 66030 कि.मी. है ( 31 मार्च , 2015 तक ) ।
🔹 इसका अति विशाल आकार केंद्रीकृत रेल प्रबंधन तंत्र पर अत्यधिक दबाव डालता है । अतएव भारतीय रेल को 16 मंडलों में विभाजित किया गया है ।
❇️ भारतीय रेल के वर्ग :-
🔹 रेलवे पटरी की चौड़ाई के आधार पर भारतीय रेल के तीन वर्ग बनाए गए हैं ।
🔶 बड़ी लाइन ( Broad Guage ) :- ब्रॉड गेज में रेल पटरियों के बीच की दूरी 1.616 मीटर होती है । ब्रॉड गेज लाइन की कुल लंबाई सन् 2016 में 60510 कि.मी. थी ।
🔶 मीटर लाइन ( Meter Guage ) :- इसमें दो रेल पटरियों के बीच की दूरी एक मीटर होती है । इसकी कुल लंबाई 2016 में 3880 कि.मी. थी ।
🔶 छोटी लाइन ( Narrow Guage ) :- इसमें दो रेल पटरियों के बीच की दूरी 0.762 मीटर या 0.610 मीटर होती है । इसकी कुल लंबाई 2016 में 2297 कि.मी. थी । यह प्रायः पर्वतीय क्षेत्रों तक सीमित है ।
❇️ भारतीय कोंकण रेलवे :-
🔹 भारतीय कोंकण रेलवे का निर्माण 1998 में हुआ ।
❇️ भारतीय कोंकण रेलवे विशेषताएँ :-
🔹 यह रेल मार्ग रोहा ( महाराष्ट्र ) को कर्नाटक के मंगलौर से जोड़ता है । यह 760 किमी लंबा है ।
🔹 यह रेलमार्ग 146 नदियों व धाराओं तथा 2000 पुलों एवं 91 सुरंगो को पार करता है ।
🔹 इस मार्ग पर एशिया की सबसे लम्बी ( 6 . 5 कि . मी . ) सुरंग भी है ।
🔹 इस परियोजना में कर्नाटक , गोवा तथा महाराष्ट्र राज्य शामिल है ।
❇️ भारतीय रेल की मुख्य समस्याएँ :-
🔹 मरूस्थली क्षेत्रों में रेत के टिब्बे के कारण तथा वन प्रदेश व दलदली क्षेत्रों में रेलमार्ग में काफी कठिनाई का सामना करना पड़ता है ।
🔹 पहाड़ी क्षेत्रों पर तथा नदियों पर पुल बनाना अत्यधिक खर्चीला होता है ।
🔹 भारत / रेलवे का पुराना – संरचनात्मक ढांचा भी एक बहुत बड़ी समस्या है ।
❇️ देश की प्रगति में रेलवे का गहन योगदान :-
🔹 भारतीय रेल जाल विश्व के सर्वधिक लम्बे रेल जालों में से एक है । देश के आर्थिक विकास में इसका अत्याधिक योगदान है :-
- रेलों द्वारा कोयला सबसे अधिक ढोया जाता है । इसके अधिक भारी कच्चे माल की ढुलाई भी रेल द्वारा होती है ।
- रेल तैयार माल को भी विभिन्न बाजारो तक पहुँचाती है ।
- विदेशों से आयातित माल को आन्तरिक भागों के बाजारों तक भी रेल पहुँचाती है । इस प्रकार रेल यात्रियों को व माल को भारी संख्या में दूर – दराज के स्थापनों तक ले जाती है और साथ ही कृषि व उद्योगों के विकास की गति को तेज़ कर देश के आर्थिक विकास में भी आवश्यक योगदान देती है ।
❇️ जल परिवहन :-
🔹 जल परिवहन भारी और भारी सामग्री के साथ – साथ यात्री सेवाओं के लिए परिवहन का सबसे सस्ता साधन है । यह परिवहन का ईंधन कुशल और पर्यावरण के अनुकूल मोड है ।
❇️ जल परिवहन के प्रकार :-
🔹 जल परिवहन दो प्रकार का होता है :-
- 1 ) अन्तः स्थलीय जल परिवहन
- 2 ) महासागरीय जल परिवहन
❇️ वायु परिवहन :-
🔹 वायु परिवहन माल और यात्रियों की सबसे तेज़ आवाजाही को एक जगह से दूसरी जगह तक ले जाने की सुविधा देता है । यह लंबी दूरी और उन क्षेत्रों के लिए अच्छा है , जिनमें असमान इलाके और जलवायु स्थितियां हैं । भारत में वायु परिवहन की शुरुआत 1911 में इलाहाबाद से नायर के लिए थोड़ी दूरी ( 10 किमी ) के हवाई जहाज संचालन से हई थी ।
🔹 भारत 11 अंतरराष्ट्रीय , 86 घरेलू और 29 सिविल एन्क्लेव सहित 126 हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है ।
❇️ मुक्त आकाश नीति :-
🔹 सरकार ने अप्रैल 1992 में भारतीय निर्यातकों को मदद देने तथा उनके निर्यात को प्रतियोगिता पूर्ण बनाने के लिए नौभार के लिए एक मुक्त आकाश नीति शुरू की थी । इसके अन्तर्गत विदेशी निर्यातक का संगठन कोई भी मालवाहक वायुयान देश में ला सकता है ।
❇️ तेल और गैस पाइपलाइन :-
🔹 पाइपलाइन लंबी दूरी पर तरल पदार्थ और गैसों के परिवहन के लिए सुविधाजनक और सर्वोत्तम साधन हैं । ये घोल में बदलने के बाद ठोस पदार्थ भी ले जा सकते हैं । ऑयल इंडिया लिमिटेड ( OIL ) कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस की खोज , उत्पादन और परिवहन के लिए जिम्मेदार है ।
🔹 इसकी एक बड़ी उपलब्धि एशिया की पहली क्रॉस कंट्री पाइपलाइन का निर्माण है । यह पाइपलाइन असम में नहरकटिया तेल क्षेत्र से बिहार में बरौनी रिफाइनरी तक 1157 किलोमीटर की दूरी तय करती है । 1966 में , इस पाइपलाइन को कानपुर , उत्तर प्रदेश तक आगे बढ़ाया गया था ।
❇️ पाइप लाइन परिवहन की विशेषताएँ :-
- किसी भी प्रकार की जलवायु धरातल पर आसानी से बिछाई जा सकती है ।
- लम्बे समय तक उपयोग करने पर सस्ती पड़ती है ।
- समय की बचत होती है ।
- प्रदूषण नहीं करती ।
- तरल व गैसीय – पदार्थों के परिवहन के लिए उपयोगी है ।
❇️ संचार के साधन :-
🔶 वैयक्तिक :- पत्रादि , दूरभाष ( टेलीफ़ोन ) , तार ( टेलीग्राम ) , फैक्स , ई – मेल इंटरनेट आदि ।
🔶 सार्वजनिक :- रेडियो , टेलीविज़न , सिनेमा , उपग्रह ( सेटेलाइट ) , समाचार पत्र , पत्रिकाएँ व पुस्तकें , जन सभाएँ गोष्ठियाँ एवं सम्मेलन आदि ।
❇️ भारत में उपग्रह संचार :-
🔹 कृत्रिम उपग्रह संचार को बढ़ाने और संपर्क को बेहतर बनाने के लिए पृथ्वी की कक्षा में तैनात हैं । यह उपग्रह संचार है जिसने प्रति यूनिट लागत और संचार का समय भी कम कर दिया है । भारत ने अपना स्वयं का उपग्रह आर्यभट्ट विकसित किया और इसे 19 अप्रैल , 1979 को भास्कर – 1979 में और रोहिणी में 1980 में लॉन्च किया । भास्कर , चैलेंजर और इनसैट – आईबी उपग्रहों का उपयोग लंबी दूरी के संचार और मौसम पूर्वानुमान के लिए किया जाता है ।
